12月1日，保定长城汽车总部迎来了一场聚焦行业前沿的对谈，主题为“VLA Talk 长城汽车辅助驾驶再进阶”。此次对谈由长城汽车CTO吴会肖携手科技博主影视飓风Tim共同发起线上正规配资，不仅揭开了长城汽车VLA首搭车型——全新蓝山智能进阶版的神秘面纱，更全方位验证了全新一代CP Master辅助驾驶系统的卓越能力，为汽车行业辅助驾驶领域带来了新的震撼与思考。
长城汽车VLA辅助驾驶大模型在广州车展惊艳发布后，便迅速开启了“上车”之旅，并完成了实测验证。魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master辅助驾驶系统，在实测中充分展现了其更安全、更可靠的“人机共驾”能力。这一成果不仅彰显了中国品牌在高端化、智能化道路上的坚定自信与持续突破，更以用户能够真切感知的驾驶体验，生动呈现了VLA大模型将如何重塑辅助驾驶的未来格局，真正践行了前沿科技所追求的“用视觉观察世界，用语言认知世界，用动作塑造和改变世界”的理念。
VLA（Vision-Language-Action），即“视觉 - 语言 - 动作模型”，这一概念最早诞生于人工智能机器人领域。在汽车行业，基于多模态与大语言模型的深度融合，VLA大模型凭借“更类人的思维能力、更安全的出行体验”，推动辅助驾驶系统从“功能时代”大步迈向“体验时代”，为用户的出行带来了全新的可能性。
长城汽车VLA大模型通过场景理解、风险推理和防御性驾驶策略，精心打造出具备“听得懂、看得见、会思考”三大核心能力的全新一代CP Master辅助驾驶系统。它将抽象的安全理念转化为切实可行的技术能力，让“人机共驾全新体验”不再是一句空洞的口号，而是成为可以不断迭代升级的现实。长城汽车VLA大模型的快速“上车”，更是让长城汽车在新势力之外的大厂中脱颖而出，成为首个实现VLA大模型量产上车的企业，引领行业迈向新的发展阶段。
在用户最为关注的CP Master辅助驾驶真实能力方面，长城汽车CTO吴会肖与科技博主Tim在对谈前，精心策划了一场穿越保定新老城区的实测直播。此次直播并未选择北上广深等一线城市，而是将目光聚焦在最接近全国大多数城市真实路况的保定。测试路线涵盖了快速路、人车混行路段、无保护路段、大型复杂路口等多种复杂路况，全面展示了CP Master如何在现实生活场景中为用户带来可靠、安心的辅助驾驶体验。
魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master系统，支持自然语言对话功能。在辅助驾驶过程中，它能够精准“听得懂”用户的真实需求。用户只需呼唤“小魏同学”激活语音助手，说出“帮我起步”或“远离大车”等语音指令，即可快捷实现对辅助驾驶行为的控制。出于对安全的高度重视，长城汽车对语音控车功能进行了严格的权限管控，有效防止车内其他乘员越过驾驶员下发语音指令，从而确保驾驶安全不受影响。
CP Master系统的“防御性驾驶”功能更是让人倍感安心。基于VLA大模型强大的空间语义理解能力，该系统可以提前推理未来数秒可能发生的风险，真正“看得见”潜在隐患。当遇到路口被施工围挡封闭，或途经路边临停大车时，车辆会依据周围环境自动先行降速，在判断安全无虞后才会通过。这一功能将安全防线从传统的“被动响应”前移至更值得信赖的“主动避险”，真正做到了防患于未然。
长城汽车VLA大模型赋予了CP Master类人化的认知与决策能力。系统不再是对单一信号作出简单反应的机器，而是成为一个“会思考”的智能体。它能够全面感知环境，深入理解场景，并以更接近人类思维的逻辑，联想可能出现的场景并做出合适的决策。同时，中控屏实时刷新可视化的CoT（思维链）卡片，清晰呈现每一次加速、减速或转向背后的感知、推理、决策与执行全过程。这一创新设计彻底打破了辅助驾驶“黑盒”状态，将系统逻辑透明地展示给用户，建立起更加信任的人车关系。
正如长城汽车CTO吴会肖所说，VLA最大的价值在于安全，让AI理解世界，让AI学会“害怕”，更要让人能够相信AI。这正是长城汽车打造CP Master系统的核心优势和坚定目标，即为用户带来更安全的出行体验，让系统像人一样“学会”开车，如同“CP Master”的名字一样，成为每一位用户身边的大师级出行伙伴。
回顾长城汽车辅助驾驶的发展历程，自行业智能化竞争进入“下半场”以来，长城汽车在辅助驾驶领域的技术成果与战略定力有目共睹。从领先发布高速NOH，到CP Ultra实现城市NOA + 高速NOA的车位到车位全场景覆盖，累计护航里程超过2.43亿公里，用户渗透率高达96.7%，再到如今VLA大模型在魏牌全新蓝山智能进阶版的快速上车，长城汽车一步一个脚印，稳步前行。
外界往往只看到长城汽车已经成熟的落地成果，而那些属于未来的技术概念却很少出现在舆论焦点中。这一独特现象的背后，源于长城汽车对生命的敬畏之心，以及刻在骨子里的安全基因。在行业普遍热衷于追求“首发”和“最快”的浮躁氛围中，长城汽车却选择了“研发激进、宣传克制”的独特理念。早在十余年前，长城汽车就在主动安全研发部门中成立了辅助驾驶专家团队，不仅研发投入起步早，而且在科技快速更迭的时代，持续加大投入，紧跟前沿技术步伐。而对于那些更适合宣传的“炫技”功能，长城汽车则保持着高度的克制态度。例如，CP Master系统的“招手即停”功能，尽管在国外网站已经火遍全网，但长城汽车在深入考量技术背后的潜在风险后，坚决“拿掉”了这一功能。这种视安全为底线的坚守，充分体现了长城汽车的价值观和责任感。
长城汽车CTO吴会肖在谈到CP Master系统时坚定地表示：“我们也希望这套系统是第一，但第一不是和大家的排名，而是安全第一，体验第一。”这份对“长期主义”的坚守，不仅体现在产品功能打造上，还延伸到了云端。在谈到VLA大模型与世界模型两条辅助驾驶路径的选择时，吴会肖的观点令人印象深刻。在长城汽车看来，以用户真实需求洞察为驱动的技术前进方向才是正确的。只有百花齐放的技术，才能最终为用户带来更好的体验。VLA大模型与世界模型并非相互对立、彼此“分化”，而是相互协同、共同发展。VLA大模型如同车端的“大脑”，而世界模型则是一个不断进化的云端训练场，两者相互配合，让车辆拥有更接近人类的思考和判断能力，从而为用户带来更安全可靠的出行体验。
正如吴会肖所说，在AI时代，用户选择长城，就是选择把一家“会害怕”的公司带在身边。这份“怕”，是刻在长城AI底层代码中的最高指令。针对家庭用户最关注的安全、稳定、可靠要求，长城汽车将VLA大模型首搭在“最不能出错”的全新蓝山上，这从侧面印证了长城汽车的极致审慎与长期主义，以及不负用户每一份信任的造车态度。
值得关注的是，魏牌全新蓝山能够成为CP Master系统的首搭车型，关键在于它实现了“中国豪华品牌的成熟底蕴”与“新势力顶级智能”的真正融合。
作为魏牌面向主流年轻家庭打造的全场景NOA智慧旗舰SUV，魏牌蓝山对于长城汽车而言具有特殊的意义。这款车凝聚了研发团队无数的心血与汗水，既有让他们流泪、欢笑的艰辛历程，也带来了满满的成就感。目前，魏牌蓝山已经赢得了超过10万家庭用户的信赖，并连续两年蝉联产品质量满意度行业第一的纪录。其旗舰产品的过硬实力与良好市场口碑，为此次承载长城最前沿智能技术提供了天然的最佳选择。
作为行业首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新蓝山智能进阶版在智能化硬件方面进行了全面升级。全车配备27个智慧传感器，实现全方位无死角感知，为车辆的智能驾驶提供精准的数据支持。搭载的NVIDIA DRIVE Thor - U芯片，实现了176%的算力冗余提升，能够流畅支持VLA全链路实时运算，实现算力与算法的高效协同。这样的实力进阶，被科技博主Tim称赞为“比Ultra还能更Ultra的存在”。
魏牌全新蓝山智能进阶版的到来，意味着用户无需再在“可靠品质”与“前沿科技”之间艰难抉择，而是可以同时享受传统车企坚守的扎实造车工艺和新势力追求的智能出行体验，从而获得完整而成熟的智能出行解决方案。自上市以来，魏牌全新蓝山始终践行这一理念：从行业首创的Hi4性能版智能四驱电混技术，兼顾动力与能效，融合了增程与纯电的技术优势；到OTA 3.3升级实现从车位到车位的全场景辅助驾驶；再到此次搭载VLA大模型，实现语音控车、防御性驾驶与复杂场景应对；以及持续优化的“小魏同学”智能语音交互。这一系列扎实的技术成果，不仅展现了长城汽车持续进化产品生命力的决心和能力，也为其构建了外部难以企及的“技术护城河”。
魏牌全新蓝山智能进阶版的实测，标志着长城汽车完成了VLA大模型从技术研发到产品落地的关键闭环。这款集结了长城核心技术的战略车型，在VLA大模型等硬核实力的加持下，让用户对全新辅助驾驶体验充满期待。而从其落地“上车”的速度来看，长城汽车已为旗舰车型的进阶打造做好了充分准备。魏牌全新蓝山智能进阶版的问世指日可待，一个安全、便捷且充满智慧的出行体验时代即将来临线上正规配资，让我们共同期待长城汽车为我们带来更多的惊喜与变革。
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